Wie viele Meilen braucht man für einen Flug? Tabelle 2026
Wie viele Meilen kostet ein Prämienflug? Meilen-Tabelle Economy bis First für Miles & More, dynamische Lufthansa-Preise, Flying Blue und Steuern.
Von David Lesnik Stand:
Schnellantwort: Ein Europa-Flug mit Miles & More kostet in der Star-Alliance-Prämientabelle 28.000 Meilen in Economy und 50.000 Meilen in Business — jeweils für Hin- und Rückflug. Nordamerika liegt bei 50.000 / 85.000 / 125.000 / 215.000 Meilen (Economy / Premium Economy / Business / First). Lufthansa, SWISS und Austrian bepreisen seit 3. Juni 2025 dynamisch: Business nach Nordamerika lag in unserer Auswertung zwischen rund 104.000 und 144.000 Meilen hin und zurück. Steuern und Gebühren kommen immer dazu.
„Wie viele Meilen brauche ich eigentlich?” ist die Frage, die ich am häufigsten höre — meistens kurz nachdem jemand seine ersten 20.000 Meilen auf dem Konto sieht. Die ehrliche Antwort: Es kommt auf drei Dinge an. Auf die Strecke, auf die Reiseklasse und darauf, mit welcher Airline du fliegst. In diesem Artikel bekommst du die konkreten Zahlen, sauber in Tabellen. Wie du danach buchst, steht in der Prämienflug-Anleitung. Was eine Meile in Euro wert ist, klärt der Meilen-Wert-Rechner.
Wie viele Meilen braucht man für einen Flug?
Für einen Hin- und Rückflug innerhalb Europas brauchst du bei Miles & More mindestens 25.000 bis 28.000 Meilen in Economy (Partner-Airlines, Stand 3. März 2026). Auf der Langstrecke beginnt Economy bei 42.000 Meilen (Naher Osten, Nordafrika) und 50.000 Meilen (Nordamerika, Indien, südliches Afrika). Business Class kostet auf der Langstrecke 75.000 bis 215.000 Meilen, je nach Region.
Diese Werte gelten für die Star-Alliance-Partner wie United, Air Canada, Turkish, Thai oder ANA. Für Lufthansa, SWISS und Austrian gibt es keine feste Tabelle mehr, dort siehst du den Preis erst bei der Suche. Dazu weiter unten mehr.
Als Faustregel für den Einstieg:
- One-way kostet in der Regel die Hälfte des Hin- und Rückflug-Werts aus der Tabelle
- Business kostet knapp das 2- bis 2,5-Fache von Economy
- First kostet etwa das 3- bis 4,5-Fache von Economy
Wie viele Meilen kostet ein Prämienflug bei Miles & More?
Die offizielle Miles & More Prämientabelle (Award Flights Tabelle, Stand 3. März 2026) nennt feste Meilenwerte für Hin- und Rückflug ab Europa mit Star-Alliance-Partnern. Nordamerika kostet 50.000 Meilen in Economy und 125.000 in Business, Südostasien 85.000 und 200.000. Die Werte enthalten einen Zubringerflug innerhalb Europas.
Miles & More Star-Alliance-Prämientabelle ab Europa — Hin- und Rückflug Stand: November 2026 (Tabelle gültig seit 3. März 2026, Quelle: offizielle Award Flights Tabelle von Miles & More)
| Ziel-Region | Economy | Premium Economy | Business | First |
|---|---|---|---|---|
| Inland (innerhalb eines Landes in Europa) | 25.000 | – | 40.000 | – |
| Europa | 28.000 | – | 50.000 | – |
| Nahost / Kaukasien / Nord- & Zentralafrika | 42.000 | 55.000 | 75.000 | 140.000 |
| Nordamerika (USA, Kanada) | 50.000 | 85.000 | 125.000 | 215.000 |
| Indien (inkl. Malediven, Sri Lanka) | 50.000 | 85.000 | 125.000 | 215.000 |
| Südliches Afrika | 50.000 | 85.000 | 125.000 | 215.000 |
| Mittelamerika / Karibik (inkl. Mexiko) | 70.000 | 95.000 | 140.000 | 225.000 |
| Südamerika | 75.000 | 110.000 | 160.000 | 245.000 |
| Zentralasien / Fernost (Japan, Korea, Hongkong) | 75.000 | 110.000 | 170.000 | 260.000 |
| Südostasien (Thailand, Singapur, Vietnam) | 85.000 | 110.000 | 200.000 | 260.000 |
| Hawaii | 95.000 | – | 215.000 | 330.000 |
| Australien / Neuseeland / Ozeanien | 95.000 | – | 215.000 | 330.000 |
Drei Details, die viele übersehen:
- Die Regionen sind nicht immer intuitiv. Ägypten, Marokko, Kenia, die Kanaren und Madeira zählen zur Region „Nahost/Kaukasien/Nord-/Zentralafrika”, nicht zu Europa. Ein Flug auf die Kanaren kostet in der Partner-Tabelle also 42.000 statt 28.000 Meilen.
- Premium Economy gibt es laut Tabelle nur auf Flügen von Austrian, Brussels, Discover, Eurowings, Lufthansa, Lufthansa City und SWISS.
- Steuern, Gebühren und Zuschläge sind in den Meilenwerten nicht enthalten.
Tipp: Günstiger Einstieg in Europa: Eurowings-Flüge buchst du über das eigene Eurowings-Prämienflug-Tool schon ab 7.500 Meilen one-way, Meilenschnäppchen starten bei rund 6.000 Meilen. Alle Details: Eurowings mit Meilen buchen.
Warum gibt es bei Lufthansa keinen festen Meilenpreis mehr?
Seit dem 3. Juni 2025 berechnet Miles & More Prämienflüge mit Lufthansa, SWISS, Austrian und Lufthansa City dynamisch, seit März 2026 auch mit Discover Airlines und Air Dolomiti. Der Meilenpreis richtet sich nach Nachfrage und Termin und erscheint erst in der Flugsuche. Gleiche Strecke, anderes Datum: oft ein deutlich anderer Preis.
Die offizielle Tabelle sagt dazu wörtlich, dass die Meilenwerte für diese Airlines „direkt beim Buchungsprozess angezeigt” werden, „da sie dynamisch berechnet werden”. Eine feste Lufthansa-Prämientabelle gibt es also schlicht nicht mehr. Wer dir heute noch einen Festpreis für einen Lufthansa-Flug nennt, nennt einen alten Wert.
Damit du trotzdem ein Gefühl für die Größenordnung bekommst, haben wir die tatsächlich angezeigten Preise ausgewertet: über 27.000 Datenpunkte für Abflüge ab Frankfurt und München, Reisezeitraum August 2026 bis Juni 2027, abgefragt über die seats.aero Partner-API. Die Tabelle zeigt die Spanne vom günstigsten bis zum teuren Ende (5. bis 95. Perzentil).
Lufthansa Group dynamisch (LH, SWISS, Austrian u. a.) ab FRA/MUC — Hin- und Rückflug Stand: November 2026 (Datenbasis: eigene Auswertung über seats.aero vom 11.06.2026)
| Ziel-Region | Economy | Premium Economy | Business |
|---|---|---|---|
| Europa | ca. 2.500–28.000 | – | ca. 31.000–60.000 |
| Nordafrika | ca. 31.000–42.000 | – | ca. 41.000–75.000 |
| Naher Osten | ca. 20.000–42.000 | ca. 55.000–76.000 | ca. 44.000–97.000 |
| Indien / Südasien | ca. 7.800–22.000 | ca. 58.000–84.000 | ca. 93.000–105.000 |
| Nordamerika | ca. 5.500–60.000 | ca. 77.000–117.000 | ca. 104.000–144.000 |
| Südostasien | ca. 30.000–57.000 | ca. 84.000–172.000 | ca. 139.000–158.000 |
| Ostasien (Japan, Korea, China) | ca. 32.000–140.000 | ca. 71.000–151.000 | ca. 144.000–188.000 |
| Südamerika | ca. 39.000–90.000 | ca. 80.000–125.000 | ca. 121.000 |
Was die Tabelle zeigt:
- Die Spannen sind riesig. In Economy nach Nordamerika lag der günstigste Wert bei rund einem Zehntel des teuersten. Wer flexibel ist, spart hier am meisten.
- Business ist oft teurer als in der Partner-Tabelle. Nordamerika in Business kostet bei United über die Prämientabelle fix 125.000 Meilen, bei Lufthansa lag die Spanne bei 104.000 bis 144.000.
- First Class auf Lufthansa ist kaum zu bekommen. Im gesamten Datensatz gab es nur eine einzige First-Stichprobe (Tokio, rund 337.000 Meilen hin und zurück). Deshalb steht First hier nicht in der Tabelle.
Die Werte für deine konkrete Route rechnet dir der Meilenrechner aus, inklusive Gegenwert in Euro. Wie die Suche auf miles-and-more.com funktioniert und was es mit dem neuen Business-Light-Tarif auf sich hat, steht im Lufthansa-Prämienflug-Guide.
Wie viele Meilen braucht man für Business Class?
Für Business Class nach Nordamerika brauchst du bei Miles & More 125.000 Meilen hin und zurück mit Star-Alliance-Partnern, also rund 62.500 Meilen one-way. Bei Lufthansa lag der dynamische Preis in unserer Auswertung zwischen etwa 104.000 und 144.000 Meilen hin und zurück. Innerhalb Europas reichen 50.000 Meilen für Hin- und Rückflug.
Typische Business-Class-Ziele ab Deutschland im direkten Vergleich, jeweils one-way:
| Strecke (Beispiel) | M&M Partner-Tabelle | Lufthansa dynamisch (Spanne) |
|---|---|---|
| Frankfurt – London / Rom | 25.000 | ca. 15.500–30.000 |
| Frankfurt – Dubai / Doha | 37.500 | ca. 22.000–48.000 |
| Frankfurt – New York | 62.500 | ca. 52.000–72.000 |
| Frankfurt – Bangkok / Singapur | 100.000 | ca. 69.000–79.000 |
| Frankfurt – Tokio | 85.000 | ca. 72.000–94.000 |
Stand: November 2026. Partner-Werte = halber Hin- und Rückflug-Wert der offiziellen Tabelle. Lufthansa-Werte = halbe Spanne aus der seats.aero-Auswertung vom 11.06.2026, gerundet.
Wichtig beim Lesen: In der Partner-Spalte steht der Preis, wenn du mit einer Star-Alliance-Airline fliegst (zum Beispiel United nach New York). Ob es auf deinem Wunschtermin einen Partner-Sitz gibt, ist eine Frage der Verfügbarkeit. Ausführlich zu Tarifen, Spartipps und Routen: Business Class mit Meilen buchen.
Was kostet derselbe Flug über AMEX-Transferpartner?
Über AMEX Membership Rewards kommst du an andere Programme, etwa Flying Blue (Air France/KLM) im Verhältnis 5:4. Dort kostet Business nach Nordamerika ab rund 60.000 Meilen one-way, das entspricht 75.000 Membership Rewards. Avios (British Airways, Iberia) rechnen pro Flugsegment nach Distanz: Frankfurt–London ab 4.000 Avios in Economy.
Wichtig vorab: AMEX-Punkte lassen sich in Deutschland nicht sinnvoll zu Miles & More übertragen. Der einzige Weg führt über PAYBACK im Verhältnis 3:1 und lohnt sich nicht. Deshalb sind die Partnerprogramme für AMEX-Sammler die eigentliche Alternative.
Flying Blue (Air France/KLM) ab Europa — günstigste gefundene Preise, Hin- und Rückflug Stand: November 2026 (Datenbasis: eigene Auswertung echter Verfügbarkeiten über seats.aero, Juni 2026)
| Ziel-Region | Economy | Premium Economy | Business | MR für Business (5:4) |
|---|---|---|---|---|
| Europa | ab 20.000 | – | ab 40.000 | 50.000 |
| Naher Osten | ab 38.000 | ab 80.000 | ab 80.000 | 100.000 |
| Nordamerika | ab 40.000 | ab 80.000 | ab 120.000 | 150.000 |
| Mittelamerika / Karibik | ab 50.000 | ab 90.000 | ab 140.000 | 175.000 |
| Südamerika | ab 60.000 | ab 100.000 | ab 160.000 | 200.000 |
| Südostasien | ab 60.000 | ab 100.000 | ab 165.000 | 206.250 |
| Ostasien | ab 60.000 | ab 100.000 | ab 170.000 | 212.500 |
Flying Blue arbeitet ebenfalls dynamisch. Die Werte sind „ab”-Preise, an gefragten Terminen wird es deutlich teurer. Der Hebel sind die monatlichen Promo Rewards mit bis zu 25 % Rabatt, damit gab es im September 2026 Europa–New York ab 18.750 Meilen one-way in Economy. Mehr dazu im Flying-Blue-Guide. First Class bietet Flying Blue für normale Mitglieder nicht an.
Avios funktionieren anders: Der Preis richtet sich nach der Distanz jedes einzelnen Flugsegments. Frankfurt–London kostet ab 4.000 Avios one-way in Economy und 7.750 Avios in Business (Off-Peak), Umsteigeverbindungen werden Segment für Segment addiert. Für kurze Europa-Strecken ist das oft unschlagbar, für Langstrecken mit Umstieg wird es schnell teuer. Details: Avios sammeln in Deutschland. Die aktuellen Transferverhältnisse aller Partner listet American Express auf der offiziellen Partnerseite, eine Einordnung findest du im Artikel zu den AMEX-Transferpartnern.
Den direkten Programmvergleich für deine Route bekommst du im AMEX-Modus des Meilenrechners, der rechnet Avios korrekt pro Segment.
Welche Steuern und Gebühren kommen zu den Meilen dazu?
Zu jedem Prämienflug zahlst du Steuern, Flughafengebühren und bei vielen Airlines Treibstoff- bzw. Carrier-Zuschläge. Bei Miles & More auf Lufthansa-Flügen sind das nach unserer Schätzung in Europa rund 60–180 € hin und zurück, in Business nach Nordamerika aber rund 1.300–1.550 €. Diese Zuschläge haben sich zuletzt stärker erhöht als die Meilenpreise.
Geschätzte Zuzahlung bei M&M-Prämien auf Lufthansa-Flügen — Hin- und Rückflug ab Deutschland Stand: November 2026 (Schätzwerte des Meilenrechners, Stand Mai 2026)
| Ziel-Region | Economy | Business | First |
|---|---|---|---|
| Europa | 60–130 € | 100–180 € | – |
| Naher Osten | 200–350 € | 400–650 € | – |
| Indien / Südasien | 220–380 € | 450–700 € | – |
| Ostasien | 320–480 € | 550–850 € | 800–1.100 € |
| Nordamerika | 280–420 € | 1.300–1.550 € | 1.500–1.750 € |
| Südamerika | 400–600 € | 700–900 € | 750–1.000 € |
Warum ist das so viel? Lufthansa erhebt auf Prämienflügen hohe Carrier-Zuschläge, die zwischen Dezember 2025 und Ende März 2026 noch einmal deutlich angehoben wurden, besonders auf dem Nordatlantik. Buchst du einen Lufthansa-Flug dagegen über ein anderes Star-Alliance-Programm, fallen die Zuschläge oft deutlich niedriger aus. Das ist einer der Gründe, warum Sammler Lufthansa-Sitze gern über United MileagePlus oder Avianca LifeMiles buchen.
Meine Faustregel: Rechne die Zuzahlung immer mit ein, bevor du dich über den Meilenpreis freust. Ein Economy-Flug nach New York für 25.000 Meilen plus rund 200 € ist ein ganz anderes Geschäft als Business für 62.500 Meilen plus rund 700 €. Ob sich das jeweils lohnt, zeigt dir die Cent-pro-Meile-Rechnung im Meilen-Wert-Rechner.
Wie viele Meilen braucht man für ein Upgrade?
Ein Upgrade mit Meilen kostet bei Miles & More keinen festen Tabellenwert, der Meilenbetrag wird für den konkreten Flug angezeigt. Es setzt ein bezahltes Ticket voraus, Steuern und Ticketpreis zahlst du also ohnehin. Wer genug Meilen für einen vollen Prämienflug in Business hat, fährt damit meist besser als mit einem Upgrade.
Upgrades sind vor allem dann interessant, wenn du ohnehin geschäftlich in Economy oder Premium Economy fliegst und die Meilen „obendrauf” einsetzen willst. Prüfe den angezeigten Meilenwert immer gegen den Preis eines kompletten Business-Prämienflugs auf derselben Strecke.
Wie komme ich schnell auf die nötigen Meilen?
Die meisten Sammler in Deutschland nutzen zwei Quellen: Kreditkarten-Willkommensboni und PAYBACK-Punkte, die sich 1:1 in Miles & More Meilen umwandeln lassen. Allein die Miles & More Gold Business* bringt bei Antrag bis 30.11.2026 50.000 Meilen, das reicht für Business in Europa hin und zurück.
Die wichtigsten Wege im Überblick:
- Willkommensboni: Die Miles & More Kreditkarten* bringen aktuell 20.000 Meilen (Gold Privat) bzw. 50.000 Meilen (Gold Business), jeweils plus 4 Lounge Voucher und 40 Points (Antrag bis 30.11.2026). Für die AMEX-Welt bietet die AMEX Platinum Business* 200.000 Membership Rewards. Alle Boni im Vergleich: Kreditkarten mit Willkommensbonus 2026.
- PAYBACK → Miles & More (1:1): Alltagseinkäufe werden zu Meilen, mit Transfer-Bonus-Aktionen sogar mit Aufschlag. So funktioniert der Transfer.
- Programme bündeln: Mit M&M und AMEX parallel hast du für jede Strecke das günstigere Programm zur Hand. Warum du beide brauchst.
Wie du über das Jahr gezielt genug Meilen für Business und First zusammenbekommst, ohne mehr auszugeben, zeige ich Schritt für Schritt im Premium Handbuch.
Häufige Fragen
Wie viele Meilen braucht man für einen Flug nach New York?
Mit Star-Alliance-Partnern wie United kostet New York bei Miles & More 50.000 Meilen in Economy und 125.000 Meilen in Business, jeweils hin und zurück (offizielle Tabelle, Stand 3. März 2026). Mit Lufthansa ist der Preis dynamisch: In unserer Auswertung lag Business zwischen rund 104.000 und 144.000 Meilen hin und zurück. Steuern und Zuschläge kommen dazu.
Gibt es noch eine Miles & More Prämientabelle für Lufthansa?
Nein. Seit dem 3. Juni 2025 sind die Meilenpreise für Lufthansa, SWISS, Austrian und Lufthansa City dynamisch, seit März 2026 auch für Discover und Air Dolomiti. Die offizielle Award Flights Tabelle gilt nur noch für die übrigen Partner-Airlines. Den Lufthansa-Preis siehst du erst in der Flugsuche.
Kostet ein One-way-Prämienflug die Hälfte?
Bei den Star-Alliance-Partnern in der Regel ja: Die Tabelle nennt Werte für Hin- und Rückflug, ein One-way kostet meist die Hälfte. Bei den dynamischen Lufthansa-Preisen werden Hin- und Rückflug getrennt bepreist, dort lohnt sich der Vergleich von zwei One-ways mit einem Return.
Wie viele Meilen braucht man für einen Flug innerhalb Europas?
Mit Partner-Airlines 28.000 Meilen in Economy und 50.000 Meilen in Business für Hin- und Rückflug, innerhalb eines Landes 25.000 bzw. 40.000. Lufthansa-Flüge sind dynamisch und lagen in unserer Auswertung in Economy teils deutlich darunter. Eurowings gibt es über das eigene Prämien-Tool ab 7.500 Meilen one-way.
Warum muss ich trotz Meilen noch Geld zahlen?
Weil Steuern, Flughafengebühren und Zuschläge der Airline nicht in den Meilen enthalten sind. Bei Lufthansa-Prämienflügen schätzen wir sie in Business nach Nordamerika auf rund 1.300–1.550 € hin und zurück, in Europa auf rund 100–180 €. Über andere Star-Alliance-Programme fallen die Zuschläge oft niedriger aus.
Ist Flying Blue günstiger als Miles & More?
Auf manchen Strecken ja. Flying Blue Business nach Nordamerika gab es ab 120.000 Meilen hin und zurück, dazu kommen regelmäßig Promo Rewards mit bis zu 25 % Rabatt. Flying Blue Meilen erreichst du über AMEX Membership Rewards im Verhältnis 5:4. Welches Programm auf deiner Route vorne liegt, zeigt der Meilenrechner.
Fazit: Die Tabelle ist der Startpunkt, nicht das Ergebnis
Wie viele Meilen du für einen Flug brauchst, lässt sich 2026 nur noch zur Hälfte aus einer Tabelle ablesen. Für Star-Alliance-Partner gilt der feste Wert: 28.000 Meilen für Europa, 50.000 für Nordamerika in Economy, 125.000 in Business, jeweils hin und zurück. Für Lufthansa, SWISS und Austrian entscheidet die Nachfrage, und die Spanne kann groß sein. Dazu kommen immer Steuern und Zuschläge, die du von Anfang an mitrechnen solltest.
Mein Rat: Erst mit dem Meilenrechner prüfen, welches Programm für deine Strecke am wenigsten kostet, dann gezielt sammeln. Wie du die nötigen Meilen schneller zusammenbekommst, als die meisten denken, steht im Premium Handbuch.
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David Lesnik · Gründer von MEILENKÖNIG
Experte für Meilen, Punkte und Kreditkarten-Strategien. Hilft deutschsprachigen Reisenden, Business & First Class für einen Bruchteil zu fliegen.